به نقل از «فارس»

فارس من| متروی اهواز بیش از 7 هزار روز بی‌نتیجه/ تعیین تکلیف مترو مطالبه شهروندان اهوازی است

تاریخ انتشار: ۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۵۹۴۳۴

به گزارش خبرگزاری فارس از اهواز، مخاطبان فارس با راه‌اندازی کمپینی خواستار تعیین تکلیف متروی اهواز شدند. این کمپین با عنوان « سرنوشت متروی اهواز چه می‌شود؟ » در سامانه «فارس من» ثبت شده است.

سازمان قطار شهری اهواز در سال 1381 تاسیس شد و در همان سال مطالعات فاز صفر پروژه قطار شهری اهواز توسط مهندسان مشاور به انجام رسید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پس از آن کریدور خط یک  مسیر شمال شرقی ــ جنوب غربی  قطار شهری اهوازبه طول  تقریبی23 کیلومتر  در چهل و سومین جلسه شورایعالی ترافیک کشور در تاریخ 12/5/82  به تصویب رسید   تاکنون که ۲۱ سال از آغاز این پروژه سپری شده نه‌تنها به اتمام نرسیده، بلکه چند سال است که ادامه اجرای آن بی هیچ توضیحی متوقف شده است.

امسال عملیات اجرایی ساخت متروی اهواز در حالی وارد 7 هزار و 665 روز خود شد که این پروژه تنها ۲۴ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

طرح قطار شهری اهواز شامل ۴ خط به درازای تقریبی ۸۸ کیلومتر با ۸۷ ایستگاه است که شرق به غرب، شمال شرقی به جنوب غربی و شمال غربی به جنوب شرقی اهواز را به هم وصل می‌کند.

ناتوانی در تامین اعتبار، فسخ قرارداد پیمانکار، مشکل حقوقی و امتناع شرکت کیسون در تحویل کارگاه موضوعاتی است که تکمیل این طرح را برای شهروندان اهوازی به آرزو تبدیل کرده است.

مترو در گیر ماجرای حقوقی

حجت‌الله زارع‌زاده نایب رئیس شورای شهر اهواز طی ماه‌های گذشته با بیان اینکه پروژه مترو درگیر ماجرای حقوقی است، گفت: کار این پروژه تا تعیین وضعیت پرونده در دعاوی حقوقی، معطل خواهد ماند.

وی این را هم گفت که در زمان مدیریت وقت شهرداری برای فسخ قرارداد پیمانکار مترو اهواز اقدام و رای اولیه صادر شد اما کار به مرحله تجدید نظر رسید. زمانی که پرونده‌ای در مسیر حقوقی قرار بگیرد مسیر طولانی است.

زارع‌زاده ادامه داد: البته شهرداری اهواز بیکار ننشسته و پیگیر دریافت یک هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای افتتاح فاز نخست مترو است تا به محض رفع مشکل حقوقی، این پروژه انجام شود.

طلب ۱۰ هزار میلیاردی کیسون از شهرداری؟

مهدی آذربایجانی معاون مالی و اقتصادی شهرداری اهواز با بیان اینکه رد ادعای ۱۰طلب هزار میلیارد ریالی شرکت کیسون از شهرداری اهواز، گفت: با بررسی دقیق پرونده و استفاده از ظرفیت های حقوقی دانشگاه چمران اهواز معلوم شد که ادعای مطالبه ۱۰ هزار میلیارد ریالی شرکت کیسون از شهرداری واقعی نیست.

وی این را هم گفت که دستگاه قضایی به صورت جدی وارد پرونده مترو شده است و این امید وجود دارد که پرونده متروی اهواز در این مرحله دیگر دچار تاخیر بیشتری نشود و با رای نهایی دادگاه، گره متروی اهواز باز شود.

این پروژه در صورت اجرایی شدن به صورت زیرزمینی از طریق دو تونل مجزای رفت و برگشت از نیروگاه زرگان در شمال شرقی اهواز شروع می‌شود و پس از عبور از بلوار پاسداران و بلوار آیت‌الله بهبهانی به سمت خیابان نادری تغییر مسیر داده و با عبور از زیر رود کارون به سمت جنوب غربی شهر و منطقه گلستان ادامه مسیر می‌دهد.

قطار شهری اهواز نهایتاً در منطقه بقایی در جنوب غربی اهواز به پایان راه خود می‌رسد البته در حال حاضر تمامی ایستگاه‌های آن غیرفعال  است.

تلاش خبرنگار فارس برای گفت‌وگو با عادل شیشه‌گری رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی کلان‌شهر اهواز در خصوص وضعیت متروی اهواز حاصلی در بر نداشت.

علی رغم اینکه دولت سیزدهم مصمم است که این پروژه احیا شود اما چند سالی است که از سوی شهرداری اعتباری برای پروژه قطار شهری اهواز در نظر نگرفته‌ شده و این پروژه معطل مانده است.

پایان پیام/

 

منبع: فارس

کلیدواژه: شرکت کیسون قطار شهری قطار شهری اهواز متروی اهواز جنوب غربی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۵۹۴۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رکورد ساخت ایستگاه مترو در کرج شکسته شد

مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج از افتتاح ایستگاه شهید سلطانی مترو (قطار شهری) این کلانشهر در خردادماه امسال خبر داد. - اخبار استانها -

خلیل کوزه کنانی مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج در گفت‌و‌گو با خبرنگار تسنیم در کرج اظهار داشت: به طور معمول ساخت یک ایستگاه مترو بین 30 تا 32 ماه زمان می‌برد اما ما در سازمان حمل و نقل ریلی کرج موفق شدیم با حمایت های استانداری، شورای شهر و شهردار رکود ساخت ایستگاه را بشکنیم به گونه‌ای که ایستگاه شهید سلطانی ظرف حدود 22 ماه ساخته شده است.

کوزه‌کنانی با بیان اینکه هم اکنون خط جنوبی ریل گذاری شده است اضافه کرد: ایستگاه را با انجام تست گرم قطار افتتاح می‌کنیم. 

وی درباره تامین ناوگان مورد نیاز مترو بیان کرد: در این زمینه بسیار پیگیر هستیم. هم اکنون یک قطار موجود است و برای تامین و دریافت قطار دوم از طریق شرکت واگن سازی تهران، پیگیری های مستمری انجام داده شده و می شود.

بازدید خبرنگاران از خط دو قطار شهری کرج/ صرف 6 هزار تن میلگرد برای راه‌اندازی خط متروی کرج

به گفته این مسئول، برای این منظور قطعاتی نیاز است که متاسفانه به دلیل وجود تحریم ها هنوز موفق به تامین آنها نشده ایم. 

کوزه‌کنانی با اشاره به اینکه تامین قطار با دولت است، سهم امسال کرج از واگن های در اختیار دولت را 130 دستگاه عنوان و اضافه کرد: همچنین در اوراق سال 1403 مبلغ 500 میلیارد تومان به این امر اختصاص داده شده و در تلاش هستیم بتوانیم موضوع تامین قطار را از داخل شهر کرج انجام دهیم به گونه‌ای که در بودجه امسال شهرداری ردیف بودجه برای قطار مترو دیده شده است. 

به گفته این مسئول، خوشبختانه همه شهر و سیستم مدیریتی آن به پیشرفت هر چه سریعتر این پروژه کمک می کنند. در کنار این اقدامات با شرکت‌های سازنده چین هم جلسات مجازی برگزار کرده‌ایم اما هدف ما استفاده از ظرفیت‌های داخلی ست.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهر کرج یادآور شد: پس از تامین قطار دوم باید به سرعت قطارهای سوم و چهارم را هم وارد ناوگان کنیم چرا که برای مردمی که از ایستگاه تهران به کرج می آیند و قصد ورود به داخل شهر را دارند باید به فاصله هر 10 دقیقه یک قطار فعال داشته باشیم.

کوزه‌کنانی خاطرنشان کرد: تلاش می کنیم با همکاری استانداری و شهرداری تهران، موضوع قطار اجاره ای را هم تا زمان رسیدن به استانداردهای مورد نیاز، مد نظر قرار دهیم.

انتهای پیام/.